Un sistema eficiente y efectivo del manejo de tráfico aéreo es vital para la infraestrutura de transporte de Estados Unidos. Desde 1978, cuando la industria de líneas aéreas no estaba regulada, la inflación en el ajuste del producto total doméstico (GDP) ha incrementado el 62 porciento.
Uno de los centros de NASA (Urgencias) ER-2 con base en el Centro de Investigación de Vuelo Dryden, en Edwards, CA recientemente reunió una variedad de imágenes fotográficas y digitales durante los incendios del sur de California como una demostración de su capacidad de respuesta a emergencias de desastres naturales como ser inundaciones, terremotos e incendios.
Durante el 10 y 11 de Junio del 2003, se llevo a cabo una Convención Internacional de Emergencia y Situaciones Anormales en Aviación, en el Centro de Convenciones de Santa Clara, California.
Varias aerolíneas revisan datos de vuelo rutinariamente buscando reportes de seguridad voluntarios para identificar eventos anormales y maneras de mejorar seguridad aérea. Estos eventos pueden apuntar a problemas potenciales en operaciones de vuelo que podrían convertirse en la causa de un accidente.
Quizás parezca como la realización de un popular show de televisón de la vida real-- un programa que simula todas las interacciones y procesos de negocios, en el lugar de trabajo, desde el ruidoso fax, hasta el tiempo gastado al responder el correo electrónico.
El Estudio Regional de Cirros de Yunques Tropicales y los Estratos de Cirros - Experimentos de Cirros en el área de la Florida (CRYSTAL-FACE), una misión científica conducida por Veronika Soukhovitskaya Para construir un modelo en computadora más exacto de el clima de la Tierra, Cerca de 450 científicos de NASA y muchas otras organizaciones están estudiando las nubes tropicales cirros en la región de la Florida durante Julio 2002.
Un grupo de investigadores en la División de Tecnología é Investigación de Factores Humanos de NASA Ames, el Ames Flight Deck Display Research Group, esta desarrollando una interfase integrada qué ayudaría en las actividades de la tripulación en ambientes futuros de vuelo libré.
FACET es una herramienta de simulación para la exploración de los conceptos avanzados de manejo de tráfico aéreo: Un sistema eficiente y efectivo del manejo de tráfico aéreo es vital para la infraestructura de transporte de Estados Unidos.
NASA dedicará esta semana una supercomputadora en honor a la memoria de el Astronauta Kalpana "KC" Chawla, uno de lo siete miembros de la tripulación abordo de la nave espacial columbia, que fue perdida el 1 de febrero de 2003.
Los avances constantes en la miniaturización están dirigiendo a los tecnólogos más allá de la escala donde las leyes de Newton gobiernan el mundo y dentro de el campo de la Nanotecnología.
Para completar las metas de misión de NASA con éxito se requiere de un sin fin de recursos, incluyendo, expertos en ingeniería, personal de soporté, software, y supercomputadoras.
PDARS es un esfuerzo conjunto de FAA y NASA que es un elemento del Proyecto de ASMM para desarrollar las tecnologías que permiten un sistema de gran capacidad para controlar las operaciones diarias del Sistema Nacional del Espacio Aéreo (NAS) y para medir la entrega de servicios de ATC para asegurar que sean seguros, eficientes, y satisfacer las necesidades de sus clientes.
Incluso antes de sacar el reporte del Instituto de Medicina en 1999, "Errar es Humano", la Administración Nacional de Aeronáutica y Espacio (NASA) y el Departamento de Asuntos Veteranos (VA) estaban colaborando para crear un sistema de reporte seguridad de pacientes.
El Profesor Herwitz de la Universidad Clark, AeroViroment Inc. y NASA son participantes en el Proyecto Café UAV que se estableció en 2001 bajo una donación de la Empresa de Ciencias de la Tierra de NASA.
El Modelo Virtual del Espacio Aéreo y Proyecto de Simulación (VAMS) es un nuevo esfuerzo de investigación y desarrollo de muchos años, el cuál fué iniciado por NASA en al año fiscal 2002 y finalizará en 2007.
Plan Unitario de Túneles Aerodinámicos ARC El Plan Unitario de Túneles Aerodinámicos (UPWT) fue completado en 1956 con un costo de 27 millones de dólares, bajo el Acto de 1949 del Plan Unitario.